Ferrari – not smart for four

Snob je osoba koja ljude a priori smatra inferiornim u odnosu na sebe iz širokog spektra razloga, kao što su pretpostavljeni intelekt, bogatstvo, obrazovanje, poreklo ili slično. Mi se ne bavimo ljudima, već automobilima, njihovim tvorcima i osobinama. Ali, kao što jedna reč može vrlo lako i detaljno da opiše određenu osobu, isto tako, reč može lako da opiše i određeni automobil. Ferrari FF.Vlasnici Ferrari vozila su uvek mučili veliku muku zbog nesposobnosti svojih pastuva da se izbore sa svim vremenskim uslovima. Jer, kako otići na mondenska alpska skijališta Ferrari-jem koji će pokleknuti na prvom snegu. O, gospode, kakva muka. Ja ih razumem u potpunosti, tako ni ja nisam mogao sa „peglicom“ na Goliju. Nesrećni vlasnici su morali da kupe neki od novijih Bentley-a ili, ne daj bože, neki Audi RS6 sa AWD pogonom da bi se popeli u planine uz pesmu Bijelog Dugmeta. Strašno!Zato je Ferrari napravio jedno istinsko snobovsko rešenje (naručili su Bregino ubistvo i zabranili puštanje njihove popularne pesme). Prvi praktičan auto za četiri osobe i njihov prtljag, i s pogonom na sva četiri točka nosi ime FF – Ferrari Four. Sve je to spakovano u meni omiljeni shooting-brake oblik karoserije, ali u diskutabilnoj izvedbi ljudi iz Maranela. Ja lako padam na ovaj izgled, pa mi je zato auto prelep, međutim, većina se ne slaže sa mnom. Pri tome, videti ovaj auto uživo je posebno iskustvo. Ozbiljna razmaženost vlada u glavi onog kome se ne sviđa ovakav auto. Savršenih je proporcija. Ferrari FF je napravljen kao naslednik modela 612 Scaglietti, dakle, grand tourer sa V12 motorom napred, predviđen za duga putovanja bez mnogo muke i gubljenja vremena. Radna zapremina motora je povećana sa 5,7 ccm na 6,3 ccm, a snaga je otišla u nebesa. Brojka od 660 KS čini ovaj automobil najbržim automobilom na svetu sa četiri sedišta. Četiri funkcionalna sedišta. Ono što je glavna razlika u odnosu na 612, a i na sve dosadašnje proizvode Maranela, jeste pogon na sva četiri točka, koji je posebno razvijen za ovaj model i čini ga prvim serijski proizvedenim Ferrari-jem sa 4WD. Prekomplikovan sistem, nazvan „4 Ruote Motrici“, je ta komponenta koja čini ovaj automobil snobom. 4RM se, za razliku od klasičnog AWD sistema, može uključiti i isključiti po potrebi i pali se tako što prekidač okrenete u poziciju SNOW. Postoje i dva odvojena menjača, gomila elektronike i svašta nešto do sad neviđeno. Ha, kakva ludorija! Pri tome ga imate samo u prve četiri brzine, a od pete do sedme ste bez njega. Neće čovek da radi prekovremeno, pa to ti je.Postavlja se pitanje da li je ovo stvarno bilo potebno? Da li je morao da se napravi kompjutersko-mašinsko-veterinarski pakao da bi se dobio sistem koji „kao“ radi kako treba? Naravno da treba. Zašto dopustiti nekome da bude bolji, da misli da zna više, zašto bi bilo ko bio bolji od Ferrari-ja na bilo kom terenu? Ja sam FF i ja sam tvoja požuda zato što sam narandžasti snob, glasan, perverzan, najbrži i najbolji.