Lično poznajem vlasnika ovog automobila skoro deset godina. A isto toliko dugo znam i ovaj auto koji je u njegovom vlasništvu. Ova „veza“ čoveka i njegove mašine toliko dugo traje da su onoga od krvi i mesa prozvali Beli, a vi pogađajte zašto? Napokon beli GSi na našim stranama.
Ili nije? Igrom slučaja, prethodni Opel koji smo slikali nosio je istu oznaku – GSi, ali to je bila bela Astra. Kada neko kaže GSi, zna se odmah na šta se misli. Niko koga probude u pola noći i kažu mu ta tri slova neće reći Astra… Reći će Kadett, a onda će ti puknuti šamar što ga budiš zbog takve gluposti. Ali nema veze, važna je poenta priče. GSi = Kadett.
E sad, Kadett je isto tako sinonim za rđu. To je ona druga strana medalje, nadaleko čuveni sport paket opreme, pod nazivom – VREMENOM, ZAJEDNO LAKŠI I BRŽI, ugrađen u svaki Opel proizveden u tom periodu. Međutim, prvi vlasnik ovog automobila očigledno je doplatio da mu ne ugrade taj paket. Auto je uvek bio kao čaša (ponavljam, auto znam skoro deset godina). I sve to vreme je bio najbolji Kadett koji znam. A sad, sad je još bolji.
Beli je odlučio da malo osveži svog Kadetta. To osvežavanje se razvuklo na šest meseci pažljivog i brižnog sklapanja i rešavanja svake sitnice koja je pravila, ili će možda praviti problem. Većina vlasnika novijih automobila bi pozavidela vlasniku kad bi videla koliko malo limarskih radova je bilo potrebno prilikom obnove. Sve što je bilo ispod nivoa perfektnog zamenjeno je i vraćeno u prvobitno stanje. Čak je i plastika koja krije mehanizam DTM brisača prednjeg stakla u originalnom izdanju. A Kadett nikada nije imao DTM brisač…
Na kraju, nije teško pogoditi koji se motor nalazi ispod haube. Kakav bi to GSi bio kada ispod haube ne bi imao C20LET. Bio bi običan.
Uz malo čačkanja oko motora i malo češkanja temena glave, ovaj automobil sada ima tristotinjak „konja“. To čačkanje podrazumeva hibridni turbo, jaču benzinsku pumpu, veći hladnjak vazduha, promene na radu motornog kompjutera (zamisli!) i još dosta nevidljivih sitnica.
Mnogo je lepo kada te ljudi koji te ne znaju vezuju za sliku tvog automobila. Imponuje. To znači da si ostavio jak utisak na njih kroz svoj rad na autu. Tebe ne znaju, ali kada te upoznaju, već sve znaju o tebi samo zato što znaju tvoj auto. Neko ko nije iz cele ove priče bi verovatno pomislio da nisam normalan, ali verujem da me vi razumete. Ja beli GSi vezujem samo za jednog čoveka.
Autor: Vukašin Medić
Fotografije: Stefan Šobot
Modifikacije:
Opel Kadett GSi
MOTOR:
- Usisna bregasta osovina (XE)
- Štelujuće remenice
- Hibridni turbo
- Bailey blow off
- Benzinska pumpa (Mercedes E500)
- Weber fuel pressure regulator
- V-max evo5 (306hp)
- Filter vazduha Raid HP
- Auspuh F60
- Menjač F16
VEŠANJE / TOČKOVI:
- Koni sport amortizeri, Sparco opruge
- Powerflex silen blokovi
- Powerflex gumice balans štangle
- Powerflex stabilizatori balans štangle
- Gornja raspon šipka
- Pojačanje viljuški
- OZ Racing Superturismo 16
- Pirelli 195-45-16 P Zero Nero
- Kompletno podešavanje prednjeg i zadnjeg trapa (camber / caster / toe)
- Texstar Pro 288mm teflonska creva i ATE blue racing ulje
OSTALO:
- Auto gauge boost gauge
- Zender prednji lip
- Irmscher kačket
- Momo volan
- Putni računar Astra F
Ostavite odgovor
1 komentar
Za te pare je mogao da ima auto 🙂
Galerija
15