Ledena kocka – BMW E30 V8

Da biste spremili ovaj kolač potrebno je umutiti 5 belanaca sa 5 kašika šećera, dodati 5 žumanaca, 5 kašika brašna, 2 kašike kakao praha i prašak za pecivo. Podmazati pleh i peći koru. Pečenu koru preliti skuvanim sirupom od 250 g šećera, 250 g vode i 1 vanil šećerom. Toplo na toplo i ostaviti da se ohladi u plehu. Nakon toga…
Pošto smo vam otvorili apetit, ‘ajde da pričamo o konkretnim stvarima. Svi se mi u manjoj ili većoj meri palimo na neki BMW, u takvom smo okruženju rasli, a pogotovo na automobile iz njihovog eM odeljenja ili derivate istih. Realnost je takva da su nam ti M automobili, ma koliko matori bili, nekako van domašaja, pošto je dobrih primeraka sve manje, a cena im je sve veća. Većini nas ostaje samo da maštamo, zar ne?
Ta mašta je vrlo čudna „naprava“, jer nas dovodi do jedne, na prvi pogled moglo bi se reći, obične, spuštene bele (ledene) kocke. Koliko je samo ova izjava daleko od istine…
Ma koliko standardno izgledala, ispod njenog belog pokrivača krije se nešto veliko i tamno. Veće, tamnije i bljuje više vatre od krštenog eMa. Pred vama se nalazi auto uz koji najbolje stoji reč „sleeper“. Naime, neko je izmaštao i rešio da u ovu 30-icu stavi V8 motor od 4400 kubika! Ujedno, ovo je i prva kocka na kojoj je urađena ova vrsta transplantacije, pa je bilo potrebno dosta vremena dok je prohodala. Na njoj su radila dva renomirana doktora, ali je tek onaj drugi uspešno priveo operaciju do kraja.
Od početka je plan bio da se sprema za vožnju na drift takmičenjima, pa otud i objašnjenje za „motorčić“, menjač od pet brzina sa kratkim šper diferencijalom (2.91, max. brzina 230km/h), ojačana šasija, hidro-ručna… Ali je neko u nekom trenutku doživeo magnovenje i rešio da, posle ubacivanja rollbara, vrati kompletan enterijer?!
Krajnji rezultat je ono što sada vidite pred sobom, vuk u ovčijoj koži. Da nije zadnjih Wilwood kočionih klješta koja upadaju u oči, većina ne bi posumnjala o čemu se radi. Pa čak ni kada bi pogledali u motorni prostor, pošto je sve pedantno urađeno i spakovano da izgleda kao da je tako izašlo iz fabrike, čak je i klima tu!
Obilje obrtnog momenta i snaga preko 280ks ovu šasiju, tešku 1260kg (izmereno na vagi), veoma brzo katapultiraju u svim smerovima osim pravo. Ovde nema elektronske kontrole stabilnosti niti bilo kakvih sličnih pomagala koja vam omogućuju da savladate ovu zver. Ne, vi i zver ste sami. Prepušteni jedno drugom i samo jači pobeđuje, a njoj nije strano ni da pri 120km/h počne da pleše levo-desno sa jačim pritiskom papučice gasa (veoma interesantno sa suvozačkog mesta!).
Ovaj recept – lagan auto sa dosta snage (koju treba ukrotiti), je sveti gral automobilsih entuzijasta, pošto zauzvrat dobijate osmeh od uveta do uveta, ako sa njim izađete na kraj. Naravno, ovakvi projekti nikada nemaju kraja, pošto uvek ima mesta da se nešto izmeni, nabud3i, proba nešto novo… Šta dalje reći, koju posluku porati?

Modifikacije:
BMW E30 V8 „Ice Cube“

• Motor V8 4.4l – 286ks/440 nm
• Šper diferencijal – 2.91
• Menjač 5 brzina (max. brzina 230kmh)
• Kočnice – napred BMW serija 7, nazad Wilwood (+ hidro ručna)
• Vešanje Koni štelujući amortizeri, zategnuti do kraja (bouncing boobs modifikacija)
• Felne Azev 7.5×17, 205/40/17
• Prošireni rubovi
• Ojačani koševi + koska
• Rollbar
• Dip dish volan
• Sparco Circuit Plus kadica
• Sparco pojas u 4 tačke