Original kopije – Warsteiner BMW E30

Trkački automobil je oduvek bio jedan od najskupljih reklamnih panoa u istoriji marketinga. Rekordne cene, za rekordno mali prostor. Koliko smo samo svetskih brendova upoznali gledajući trke? Popularnost linija, boja i logoa neke marke na automobilu je neretko bila i veća od samog uspeha modela. Ajde da se igramo asocijacije, ja ću reći jedan brend a vi izogovorite automobil. Može? Evo krećemo: Martini? – Tako je. Vodafone? – Mika, nego šta. 555? Rothmans? Gulf? John Player Special? Alitalia? Castrol? I jedno za kraj – Warsteiner?
Da, M3 DTM. Čuvena „livreja“ (svečani ogrtač koji je francuski kralj davao vremešnim gardistima u znak zahvalnosti) je krasila ovaj automobil tokom najuspešnijeg perioda u DTM šampionatima, a i na trkama 24H gde su se pobede nizale jedna za drugom, od Portugala do Japana. Iako nikad nismo pili čuveno Warsteiner pivo, znali smo ga kao svoj džep: svetli, penušavi lager, zlatne boje i jednostavnog ukusa. Tu sliku automobila smo ugravirali u mozak, a neki su otišli i korak dalje.
Ako ste automobilski connoisseur ili ste slučajno među malobrojnim fanovima „propelerskog“ brenda, sigurno ste već primetili da kockica koju vam danas predstavljamo nema zaobljene linije na pravim mestima, kao originalni Warsteiner-i. Njih imaju saMo strogo odabrani, ali neki drugi detalji otkrivaju da ovo nije „all show, no go“ BMW.Iako nije u pitanju E30 M3, redni šestak sa 3,5L zapremine i svojih 211+ KS koji pogoni ovu kockicu, nije za potcenjivanje. Ne samo što po snazi parira eMovom agregatu, već preko zadnjih točkova i petostepenog menjača sa shortshifterom gura karoseriju čiji je enterijer preživeo dijetu kao i original.Enterijer je skoro spartanski. Iza Sparco Sprint 5 kadica nema ničega osim golog lima, pa se svi zvukovi prenose unutar kabine, direktno iza vas, a neprestano zavijanje benzinske pumpe samo dodatno upotpunjuje ceo doživljaj. Zahvaljujući ovim efektima, vožnja po ulici je prava avantura, pogotovo u vrelim letnjim danima, jer nema klime koja vam može pomoći. Tu je samo šiber da vam olakša život, a tapaciri vrata služe da, tek toliko, olakšaju ulazak i izlazak, pošto je preskakanje rolbara novo iskustvo iznova i iznova…Jedinstven prizor na našim ulicama svakako. Slabije upućeni bi se zapitali, videći ovaj automobil uživo, da li se to održavaju neke trke u Beogradu? Da li je možda Ušće ponovo aktuelno? Ne, nije, ali zato možemo uživati u radu mladih entuzijasta ovog grada i plodu njihove ljubavi prema automobilima i čuvenim bojama davnih šampiona.

Modifikacije:
BMW E30 Warsteiner DTM look

• Motor M30B35 – 3500ccm/211KS + chip
• Air Feed
• Komplet trap od E36 sa pet rupa
• Amortizeri Sasch Sport – BMW E36
• Opruge Eibach Sport
• Kočnice sa BMW E36, Textar diskovi i pločice
• Felne Style32 17″, 215/45/17 Pirelli P Zero i 215/40/17 Street slick
• Rollbar
• Sparco Sprint 5 kadice
• Sparco pojas u četiri tačke