Osijek Street Race Show X

Ako ste ljubitelj drag trka, a niste bili na jubilarnom desetom „Osijek streetrace show“-u, onda ste propustili istorijski trenutak. Po prvi put na ovim prostorima, došli smo do klase „devet sekundi“ i dvostrukog obaranja rekorda za vreme jednog takmičarskog vikenda. U jednom trenutku smo pomislili da je to vrhunac uzbuđenja, ali onda nas je Edo Galić iskusno razuverio…Aerodrom Čepin i AK Slavonija su ponovo ugostili najbrže pravolinijske automobile u regionu tokom prvog pravog prolećnog vikenda koji smo videli u poslednjih mesec i više dana. Kiše nije bilo, sunca možda i previše, i sve je mirisalo na sjajan event. A tako je i bilo. Zbog obaveza na drugom kraju Hrvatske, mi nismo prisustvovali prvom takmičarskom danu. U prvi mah smo pomislili da smo propustili najbitnije – probijanje klase 10 i postavljanje novog rekorda. Smorili smo se, ali i prevarili smo se! Već tokom kvalifikacija, rekord od 9,9 sekundi od subote je pao, pa je tako novi-stari rekorder Marin Buličić sa svojom Calibra-om otvorio novu klasu, samo za njega. Klasu automobila od devet sekundi. Ubrzo posle kvalifikacija, usledile su i trke motocikala, koji su takođe uspeli da svoje vreme spuste ispod granice od 10 sekundi. To je značilo da finalnu trku u najbržoj klasi mogu samo da odvozaju Calibra i pobednički motocikl. Posle njih je usledila i revijalna trka kamiona koja je bila komično-zabavna, jer su snagu, pored ostalih, odmerile i dve mešalice za beton. Još jedan „never seen“ za nas u Osijeku.U najpopularnijim klasama od 16, 15 i 14 sekundi, kao i obično, vodile su se velike bitke. Veliki broj takmičara i raznovrsnost automobila priredili su nam zanimljive borbe i velike kalkulacije. Čak su i klase 13 i 12 bile prilično popunjene automobilima. Nažalost, dok ne izađu zvanični rezultati, ne možemo vam tačno reći vremena i imena pobednika po klasama, ali čim oni budu dostupni, svima zainteresovanima ćemo proslediti liste.Klase 11 i 10 su donele najviše uzbuđenja. Finale klase 11 se tri puta ponavljalo jer sistem merenja nije hteo da sarađuje sa ovim zverima od automobila. Na kraju, duplu pobedu sa oba takmičarska dana odnosi bela Ford Fiesta sa Coswort podvozijem i motorom. U klasi 10 su bila samo dva takmičara. Konopek i Galić – duel koji su svi čekali. Galićev Chevy je pretrpeo dosta promena u odnosu na prošlu sezonu, pa su se tako na automobilu našle, pored ostalih izmena, monstruozne zadnje gume između koji se jedva nazirao diferencijal.Konopek je tokom vikenda imao dosta problema sa automobilom, ali je uspeo da svoj Audi spremi za okršaj. Nažalost, samo par metara nakon starta, spada mu remen i time se gase nade za pobedom. ALI! I to veliko ALI! Edo Galić se nije obazirao na očigledno odustajanje Konopeka, raspalio je svoj auto do maksimuma i prešao cilj. Dramska pauza koja je usledila i reči voditelja: „Edo Galić je probio klasu!“ izazvale su potpuno oduševljenje publike i delirijum među članovima Galićeve ekipe. Nikada do sada probijanje klase nije proslavljeno na ovaj način.I šta sad to sve znači? Konopek odustajanjem nije uspeo da potvrdi klasu u kojoj se takmičio, pa je tako klasa 10 ostala bez pobednika, a Marin je u klasi 9 dobio svog prvog i jedinog protivnika. Usledilo nam je super-mega-giga-vrh-preterano finale. Finale koje nije bilo ni teoretski predviđeno.Sjajni Chevy svojom odličnom mehaničkom pouzdanošću odnosi pobedu u finalu zbog odustajanja Opel-a i tako Edo Galić postaje apsolutni šampion i heroj drugog dana desetog „Osijek Street race show“-a. Pred njim je još dosta trka, ali ovo će sigurno biti jedan od dana koje će pamtiti do kraja svog života. Dan kada se ponovo velikim slovima upisao u istoriju trka na 402m.Novi, odličan vikend u Osijeku. Standardno dobra organizacija, bez propusta. I kraj kakav većina nije ni sanjala. Zahvaljujemo se organizatorima na gostoprimstvu i vremenu koje su izdvojili za nas. Hvala i svima koju nam pravili društvo, pomogli nam da utolimo žeđ i preživimo ovaj dan pod jakim suncem. Vidimo se uskoro opet…