Koji je najbolji kabriolet svih vremena i zašto?

Tops down! Lepo vreme, sunce, oskudno obučeni ljudi – sve nas to asocira na kabriolet. Tehnički asocira na leto, ali pošto petrolheads-i razdvajaju godišnja doba samo na „zimske gume” i „letnje gume“, onda je kabriolet prava asocijacija. Nego, pitanje nedelje je bilo jednostavno: „Koji je najbolji kabriolet svih vremena i zašto?“ Interesantno je da nam se javilo dosta Nikola.

 
Ali odgovori nisu bili interesantni. Par bisera svetske umetnosti nije ni spomenuto: Jaguar E-type i Mercedes Pagoda. A neki kultni automobili su spomenuti reda radi, bez ikakvih konkretnih obrazloženja. A zaslužuju da se nađu na listi više nego ostali. No, evo liste vaših odgovora:
 

b.b. Yugo 65 Cabrio

Naš mali dražesni kabriolet. Ponos i dika. Uvek vredan pažnje, a i sam zahteva dosta brige i nege. Nažalost, postaju retkost.
Miloš Radenković: Yugo 65 crni cabrio –> Bojan Rajković: Jer ga vozi Gabrijel Batistuta!
Nikola Veljković: Yugo Cabrio, jer kad smo se vozali po NS, na jednom semaforu lik iz Lamba je gledao u nas, a i ljudi okolo. Lamba jedva da su i primetili. A i jbg, sve i da nije najbolji, naš je…
 

5.Audi RS4

Sigurica. Ako hoćes pouzdan i uočljiv kabrio, Audi A4 je dobar izbor. Ako hoćeš nešto više, Audi nudi i to.
Nikola Dexter Pertunaj: Audi A4 cabrio. Zato što ga možeš uzeti sa quattrom i 1.8T motorom koji uz ne toliko ozbiljan tjuning gura 500 KS, a pogotovo što je bio dostupan i u RS4 varijanti V8 4.2. A i realno, ima ram oko šoferke od brušenog metala. Rekao bih i Audi 80 cabrio, ali nije bio dostupan sa quattrom.
 

4.Maserati Grancabrio

Italijani. A ko drugi?
Nikola Ristić: Maserati Grancabrio ili za one koji vole nešto žustriju vožnju pod otvorenim nebom Maserati Grancabrio MC. Zašto? Zato što predstavlja savršen spoj elegancije i luksuza, lepote i snage. Pogledajte samo tu savršenu kombinaciju belog trozupca sa braon krovom, drvenim volanom i kožnim sedištima. Pininfarina je napravila idealno telo, Maserati je dao dušu ovom autu, a Ferrari savršeno srce.
 

3.Honda S2000

Auto koji je kabriolet, ali mu to nije glavna odlika. Nekako mi se čini da to čak i nije bitno kod ovog automobila.
Tijana Milovanović: S2000, do skoro je držao rekord najboljeg odnosa kubikaže i snage. Sa trona ga je skinuo 458 Italia.
Nikola Ilić: Moj izbor je S2000 kao auto za svaki dan. Ima dosta razloga: zbog fantastičnog zvuka VTEC-a na 9k obrtaja, japanske preciznosti i zbog svoje retkosti na našim prostorima.
Denis Knežević: Započet ću sa Hondom S2000. Auto lijepog dizajna, brz – šta ti više treba.
Boban Seizović: Pišete gluposti! S2K je odgovor na pitanje!
 

2. Mercedes SL R129

Nemački klasik. Mercedes je uvek znao da napravi prelep kabriolet. Kompletna SL linija modela može da se nađe na ovom spisku, ali vama se ova najviše dopada.
Srđan Dmitrović: Mercedes Benz SL R129. Najpopularniji kabriolet 90-ih godina, jedinstven i neponovljiv. Posle dvadeset godina taj auto je lep i ostaće lep, van domašaja modnih trendova. Moćni V12 motori kakvi priliče ovakvom kabrioletu, među kojima se izdvaja 7.3 AMG, najveći motor ikad smešten ispod Mercedesove haube.
Damjan Jovović: Legendarni auto. Iako nisam ljubitelj Mercedesa, u moru klasika tog proizvođača, ovaj je nekako objasnio za sve pare.
 

1. Shelby Cobra

Američki V8 u svakom kabrioletu je pobednička kombinacija i tu je kraj.
Vukašin Herbez: ’66 Shelby Cobra 427. Zašto? Zato što ima 400 KS i 900 kg.
Denis Knežević: Shelby Cobra 427. Jednostavno, bez nje lista najljepših kabrioleta ne postoji. On je Alfa i Omega i tačka.
Damjan Jovović: Shelby Cobra je neprevaziđen spoj snage i domišljatosti gde nikad jadnija šasija kompenzuje nesrećno vešanje, ali jednostavno vanvremenski, od koga i danas ženama padaju gaće kad se stisne papučica gasa.