najava
Autor / Vojislav Vujanić
U okviru visinskih priprema za Rally Show Santa Domenica, u saradnji sa Auto i točkom, uradili smo kratak intervju sa Danielom Vojvodićem, predsednikom organizacionog odbora relija. Osvrnuli smo se malo na prošlost, pričali o pripremema za ovu godinu i novitetima koje posetioci mogu da očekuju. A ako ste igrali bilo koju reli simulaciju vožnje, izraz „jump, maybe“ će vam sigurno biti poznat. Ove godine na Santa Domenici, neće biti „maybe“.
Kako teku pripreme za ovogodišnji Rally Show Santa Domenica?
Imamo pune ruke posla. Menjali smo stazu, uređivali je i dodatno smo menjali sastav ljudi u organizaciji, pa nas ima na sve strane. Ali sve ide po planu. Prema najavama, očekujemo posade iz desetak evropskih zemalja, ukupno oko 10.000 gledalaca, a uz klasično merenje vremena, zanimacija će, kao i uvek, biti ocenjivanje najatraktivnijeg skoka i najatraktivnijih vožnji.
Jeste li ikada mislili da ćete ga raditi i šestu godinu zaredom?
Show napreduje iz godine u godinu i doslovno nas proždire. Postajemo žrtva njegove uspešnosti. Sve je krenulo kroz ideju da organizujemo događaj gde bismo se mi, relijaši zabavili. U Hrvatskoj se ne vozi makadamski, ni snežni reli, pa smo hteli nešto za našu dušu. Eto, jedno je povuklo drugo, publika je to prepoznala i reli svake godine privuče sve više stranih vozača, domaći vozači dolaze sve spremniji, ulaže se u automobile, a mi shodno tome moramo dići ozbiljnost priče na viši nivo. Izuzetnu podršku nam pružaju vlasnici šoderica gde se reli održava i lokalni ljudi. Nismo jednom pomislili „šta nam sve ovo treba“, ali jednostavno, ta ljubav jača je od svih muka. Pogotovo kad vidite da tolika količina publike stoji na brzincima uprkos kiši, snegu, vetru, hladnoći…
Koji su najveći novine ove godine?
Ima ih prilično. Izmenili smo pravilnik uveliko. Imaćemo vremenske kartone za razliku od prošlih godina i, najveća novost – brzinski ispit više neće biti kružni. Doduše, imaćemo čak pet brzinskih ispita, ukupno 33 takmičarska kilometra. Imaćemo nešto strože kontrole kako za takmičare tako i za publiku, pa ih sve molimo za nešto više strpljenja. Poslednje, ali ne i manje važno, ograničili smo broj prijava. Broj učesnika je ograničen na 100 vozila + 20 dodatnih za posade sa wild card pozivnicama. Ukoliko bude ukupno poslato više od 120 prijava organizator će odlučiti o povećanju broja učesnika ili će odrediti koje od posada neće biti upisane na listu prijava, odnosno biće upisane na listu čekanja.
Šta ste menjali u pravilniku?
Postrožili smo neke stvari. Koncept relija je da bude kao šou (show) i u početku smo očekivali iskusne reli posade. Nije baš ispalo tako, namera od samog početka je bila da se sa pojednostavljenim pravilima omogući što lakši ulazak novim ljudima u svet relija, naročito onim najmlađima zato smo i u startu već, prve, 2010. godine, postavili pravila da mogu voziti i vozači od 16 godina nadalje. Na kraju smo postali na neki način ulaznica u svet relija novim posadama kojima je ovo prvi izlet u reli vode. Moramo služiti kao primer i moramo podvući jasniju crtu što se tiče sigurnosti i pripreme automobila. Stoga ćemo ove godine imati i strože sigurnosne kontrole opreme, ali i upotrebu opreme. Sve, naravno, sa ciljem edukacije ljudi. Oprema i dalje ne mora imati važeću homologaciju, ali je mora imati, makar ona istekla pre više godina.
Da li je bilo čudnih istupa po tom pitanju prethodnih godina?
Jeste, nažalost. Od nepravilnog ili nikakvog vezivanja na startu, preko loše sigurnosne opreme. Ljudi su radili svakakve samogradnje i molili nas da startuju. Ništa nije teže nego odbiti nekome startninu i zabraniti mu nastup. Zato smo odlučili da ljude edukujemo i usmerimo. Prvenstveno po pitanju zaštitnog kaveza koji je tu zbog njihove sigurnosti, ne zato što smo se mi toga setili. Postoje HAKS i FIA stranice gde se sve može pročitati i taj kavez zaista nije neka velika filozofija, ali mora biti napravljen kako pravila nalažu. Ne tražimo homologaciju, ali zdrav razum i tehnička realizacija koja na pravilan način štiti ljudske živote mora biti prisutna.
Kako to da se više ne vozi kružni brzinski ispit?
Puno smo o tome razmišljali i pričali sa vozačima. Prvenstveno, bilo je situacija sa sustizanjima po brzincu gde su brže posade bile zakinute, a i sami brzinski ispiti su bili prilično pohabani nakon puno prolazaka, jer su se deonice vozile duplo. Ovako će biti daleko manje sustizanja, start i cilj su opet blizu, a otvorena je i cesta za ulazak i izlazak servisnih vozila u boks i iz boksa.
Pominjali ste skokove…
Da, skokova i sličnih atrakcija ima puno kao i svake godine. Novina su dva brutalna skoka. Nama noćna mora sa sigurnosne strane, ali zato se pripremamo pažljivo za to. Biće dva skoka koja su prilično ekstremna. Zato sam napomenuo, molićemo publiku za strpljenje i pristojnost. Razbijanja su sastavni deo relija, ukoliko do njih i dođe na tim pozicijama ne želimo da se ikome, pogotovo publici, išta desi. Sigurnost nam je apsolutni prioritet.
Koliko očekujete prijava?
Prijave smo ograničili na 120. Prema najavama ima ćemo sigurno tridesetak posada koje nikada nisu vozile Domenicu i uz to ćemo imati 20 wild card mesta za strane vozače velikog kalibra koji sve češće navraćaju na naš reli, jer im je zabavno i vole tu našu atmosferu. Ukupno očekujemo da se na startnoj rampi uistinu i pojavi oko 120 posada. Rekord je do sada bio 115, a budući da će sad brzinski ispiti trajati nešto kraće, to je kapacitet za koji smo spremni i u mogućnosti da „odradimo“ u jednom danu.
Sigurni smo da želite da se zahvalite i sponzorima kojih je sve više iz godine u godinu…
Apsolutno! Bez tolike podrške lokalne zajednice i svih onih koji su prepoznali naš projekt sve ovo ne bi bilo tako veliko. Na izuzetnoj podršci zahvalni smo sponzorima, među kojima su Zagrebačka Županija, Sportska zajednica Zagrebačke Županije, grad Sveta Nedelja i Turistička zajednica Svete Nedelje, kao i turistička zajednica grada Samobora.
Autor: Miroslav Zrnčević
Fotografije: Stefan Šobot, Aleksandar Savin, Vojislav Vujanić
