Reborn – Porsche 935

Postoji legenda o monstrumu s dugim repom, nalik kitu, koji je jurio trkačkim stazama kasnih 70-ih… Govori se da je jeo pobedničke podijume kao da su bili najsitniji zalogaji…

Mnogi su čuli za njega, mada malo njih može da potvrdi istinitost njegovog postojanja. Bio je delom trkački auto, delom čudovište. Negde ispod njegovog izduženog tela navodno je bio Porsche 911, mada je bilo teško poverovati ne samo u to, već i u njegovu zaprepašćujuću snagu. Krv se ledi u žilama kada čujete da je ovo automobilsko čudo, u to vremen, stvaralo 850 konjskih snaga, a bilo teško jedva 1000 kilograma… Samo tokom 1984. godine, Porsche 935, je pobedio u preko 150 trka širom sveta(!). Ostvario je pobedu na 24h LeMans-a 1979. godine, a čak se dvanaest puta peo na pobednički podijum na trkama 24h Daytona i „svega“ šest puta na trci 12h Sebring. Takođe je bio neporažen u nemačkom DRM-u između (preteči DTM-a) tokom tri godine. Kao šlag na tortu, bio je i trostruki pobednik 1000km Nurburgring-a. Toliko osvojenih trka, titula, gomila legendarnih liverija od Martini, Jägermeister, Vaillant zeka… Svi oni Kremeri. To su sve razlozi zašto je Porsche uradio reinkarnaciju čuvenog Mobi dika.

Vandal među automobilima, narušavajući sve racionalne pravce autoindustrije, novi Porsche 935,  baziran je na GT2 RS platformi. Iako tako ne izgleda, suština upravo i jeste u tome. Naslednik ima zadatak da očuva istoriju aerodinamičnog izgleda i čuvenog izduženog repa, pa se baš zbog toga auto toliko razlikuje od svoje osnove. Iako spolja nije isti, srce ove zveri čini poznat bokser zapremine 3.8 litara koji proizvodi 700 konjskih snaga, isto kao i u GT2 RS… I uspeva da dovede ovu mašineriju tešku 1360 kg iz mesta do „stotke“ za svega 2.3 sekunde. Strašne stvari.

Ubrzanje nije jedino što će vas impresionirati. Cena od 701.948 dolara, nije zanemarljiva, ali je donekle razumljiva, uzevši u obzir njegovo nasleđe i sentimentalnu vrednost. Usput rečeno, za tu cenu dobijate samo vozačevo sedište. Pa vlasnik, na svu sreću, neće brinuti da li je suvozaču temperatura potaman, pošto ga, jelte, nema. Ali njemu zasigurno neće biti vruće, jer ova neverovatna mašina ima klimu. Tri puta ura za klimu u Poršeu. Ako se ipak odluči da želi nekog da dodiruje za koleno tokom vožnje, komšiju ili komšinicu, doplata od 10.000 dolara za suvozačevo sedište se čini razumnom.

Unutrašnjost takođe oduševljava. Sve najnovije tehnologije primenjene u trkačkim vozilima nalaze se u ovom Porsche 935. Volan se može skinut po potrebi, zbog svih „meda“, jer prostora jedva ima i za one koji ulaze u majicu veličine L, a ne par brojeva veću. Da se gorepomenuto nasleđe ne zaboravi u toku vožnje i da vam osmeh na licu bude i kada se auto ne pomera postaraće se ručica menjača koja je obložena drvetom i predstavlja poseban detalj u kompleksnoj organizovanoj trkačkoj kabini. Najlepše za kraj ili bolje reći na kraju. Na zadnjem delu ovog monstruma nalaze se stop svetla, iz 919 hibrida, integrisana upravo u spojler, a centralno postavljeni izduvi kreirani su po uzoru na kultnu 908-icu.

Taman kada čovek pomisli da ovaj auto ne može biti ekstremniji, shvatite da se iznad vozačeve glave nalazi otvor za izlaz u slučaju opasnosti… Koliku to količinu adrenalina ova zver isporučuje kroz vaše telo, kada možete da iskočite kroz krov??? Da li je ovo automobil ili možda neko mitsko biće? Najverovatnije je automobil. U Martini Racing livreji – najlegendarnijoj od svih.

AUTOR // Nikola Lukić
FOTOGRAFIJE // NetCarShow