Trozubac naoštren – MC20

Kada bismo mogli da svaki italijanski brend automobila zasebno stavimo pod jednu veliku hidrauličnu presu i pritisnemo tolikom silom da iz toga izađu samo kapi esencije brenda, Maserati bi sigurno izbacio kap više od ostalih…

Koliko je ovaj brend vredan govori činjenica da ih čak ni veliki dželat FIAT nije dirao. Hrani ih na kašičicu, ali ih ne gasi. U poslednje vreme, bolonjez ekipa se pojačala osveženim komercijalnim vozilima kao što su Quattroporte, Levante i Ghibli ali nedostaje pravi sportista.

I pravi sportista je stigao sa kompletnom in-house izradom. Bitne stvari koje treba sažvakati su: patentirani V6 Nettuno agregat, 630ks na svega 1500kg mase i magični prsti ljudi iz Dallara tima. Agregat je potpuno razvijen od strane Maserati-a, karakterišu ga dve komore za sagorevanje za svaki cilindar i ta tehnologija je do sada korišćena samo na F1 vozilima. „Nettuno“ ima 3000 cc u V6 raspoderu i isporučuje 630ks što ga čini rekorderom među V6 motorima. Ova snaga omogućava maksimalnu brzinu od 325 km/h i 2,9 sekundi od 0 do 100 km/h.

Iako je agregat sam po sebi specijalan, možda i zanimljivija je saradanja sa Dallara-om. Ako se sećate, Miloš Pavlović je spomenuo koliko je ta firma bitna za auto-moto sport. Uglavnom, Maserati je sa njima razvio monokok karbonsku šasiju koja će biti korišćena za kupe, kabrio ali i potpuno električnu verziju. To je prvi put ikada da se takav univerzalan projekat radi.

Maserati je očigledno jako ozbiljno pristupio planiranju i izradi novog modela MC20, ostaje da vidimo kako će se pokazati u rukama ljudi iz struke i kakve će biti ocene. Trozubac je naoštren za probadanje plena…

Autor // Vukašin Medić

Izvor // Netcarshow